破旧的门，掉了色的书报筒，红红的门牌号儿，深深的院子。
要拆了。

雨天，看雨的好地方。

就一个字儿，脏。
在这样的饭馆吃起饭来，那才叫有味道。

虽然要拆了，但看起来就像主人出了远门儿，还是那么井井有条的。

前门地区有很多这样的小洋楼，细节装饰都很讲究。

老字号，瑞蚨祥。
一时半会儿不会拆的。
里边大部分是卖布的，现今已经很少有人买了。

又一个瑞蚨祥。

“小肠陈”老店就在这条胡同里。

“小肠陈”的旧址。
站在这里还能感觉到当年排队的盛况和里面人挤人吃卤煮的情景。

很多人在“小肠陈”店里没地方坐，就端着卤煮在对面的这家饭馆吃，要个凉菜或啤酒，老板就让你坐这里。

月盛斋旧址。
就在“小肠陈”的隔壁，酱牛肉非常好吃。

曾经人声鼎沸的地方现在只是静静地贴着这张纸。

阳光明媚的三家店，我们的起点。

这趟火车只有一节车厢，就这还没什么人坐。

从小就很喜欢火车、铁道、信号灯什么的，这算火车情结吧。

定员118人。
一个乘务员，一个看似像维修火车的人（他抽中华），我们四个人，还有一对男女（手里拿着照相机，估计和我们一样也是来玩的）。
火车从三家店开出来的时候就这么多人在车厢里。

这种梯子由于是一横条一横条的，所以下车的时候看着眼晕。

绿铁皮车厢的里边总是那么有火车味儿。
坐着露两个脑袋的就是也来玩儿的那一男一女。
在尽头站着的就是这列火车的女列车员。她不让我们在车厢里照相，这点我百思不得其解。
车停了一站以后他才像一个公共汽车售票员一样开始卖票，她拿的包也是那种公共汽车售票员拿的皮包（很脏的那种）。

小时候没少坐火车，很熟悉这样的窗户、桌子和椅子。

两个多小时以后到了木城涧，停大概二十来分钟再返回。
周六日只有这一班车，下午两点四十从三家店发车，来回四个多小时后返回。

这就是传说中的木城涧站。
那天是北京降温的第二天，在这里真是吹死我们了。
我们一致认为还是夏天坐这列车比较舒服，车开得很慢，可以看看窗外的风景，打开窗户吹吹风。

这唯一的一节车厢是没有封闭车厢门的，只有个简陋的铁丝栅栏。
回程的时候风嗖嗖的。
回程的路天已经黑了，这列火车不提供照明（热水也没有）。
列车员只是拿着个红灯记里那种灯（不过是塑料的），卖票的时候才开。